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「海洋之神平台怎么样」这款入门级轿车,是中国车市的一道分水岭,只需6.89-11.59万元

2020-01-11 16:38:10      访问量:4509

「海洋之神平台怎么样」这款入门级轿车,是中国车市的一道分水岭,只需6.89-11.59万元

海洋之神平台怎么样,王晓秋说:生活不只有诗和远方,还有眼前的苟且。

俞经民说:先要生存,然后才能发展。

在荣威i5上市发布会前的媒体沟通会上,上汽乘用车的两位领导话都说得有些悲壮。

上汽乘用车总经理王晓秋说:“三四五线市场是上汽乘用车公司做得不太成功的地方,因为这个市场要的就是便宜,但我们除了便宜以外还要给它性能。”

王晓秋是上汽乘用车的总经理,他说:“i5是荣威的入门车型,但合资高端车型才有的配置这款车上基本都有了,这样的车在合资企业不卖到12万元是不可能的。”但是,荣威给出的价格是6.89-11.59万元,如果在今年12月31日前购买,还可以享受9000-13000元的现金优惠,也就是说,这款车实际只需要5.99-10.69万元。

俞经民是上汽乘用车负责销售的副总经理,他说:“i5肯定是同级车型当中最好的,(这个价格)上汽肯定没有钱赚,因为我们想让这款车大卖,只能给出一个诚意价,我们不赚钱,先赚点销量。”他说,“谁都知道,能把轿车做好的才是真正能够信任的品牌。我们必须把轿车做好,这就是我们品牌的路。”

上汽乘用车副总经理俞经民说,时时刻刻想生存才能谋发展,还好,上汽的实力还是比较过关的,才能在今年整体下滑的车市环境中保持增长。今年前9个月,上汽乘用车公司累计销售近51万辆,同比增长40.88%。

上汽乘用车没有吹牛,虽然价格很低,但荣威i5确实是一款高颜值、高性能、高水准的紧凑型轿车,实力碾压几乎所有同级合资对手。

从虹桥机场到安亭的路上,我开了一下这款车,说真的,我完全想不到几个小时后,厂家给出的是这样的价格。荣威i5 20t所搭载的“1.5t发动机+7dct”,和荣威rx5 20t、别克昂科威20t的动力总成完全一样,装在这样一款a级轿车上,动力性能大家可想而知——实测7.8秒破百!神车思域,指导价13.99万元起的220turbo自动挡8.6秒破百;指导价16.28万元起的速腾280 dsg要9.2秒才能破百;而荣威i5真正锁定的市场对手,如桑塔纳、捷达这些,0-100km/h加速都要11秒以上。

虽然价位上瞄准合资低端a级轿车,但是荣威i5的尺寸却和速腾、思域等高端合资a级轿车接近,车长超过4米6,轴距达到2680mm,车宽更是超过了思域和速腾,达到1818mm。

荣威i5配备了adas智能主动安全辅助系统、6安全气囊、十三位一体的esp车身电子稳定控制系统等,而基于alios的斑马智行解决方案的车载智能互联系统、360度全景影像、12.3英寸液晶数字交互组合仪表等等,则几乎都是同级所不具备的。

这样的车,这样的价格,确实如俞经民所说,是不大可能赚钱的。

但是为什么还要做?

因为这是市场逼的。

荣威i5这种车的出现,是中国汽车市场的一个分水岭,一个重要的标志——标志着中国汽车市场发展到一个新的阶段。中国汽车市场再也不是人傻钱多,而已经是一个竞争极为惨烈、准入门槛极高的市场。

近几年,中国本土汽车品牌虽然整体表现不错,但主要集中在suv领域,在轿车领域,本土品牌仍是被合资品牌吊打的局面。今年前9个月,销量前15位的轿车只有吉利帝豪一款,其他全是合资车型。

这15款车里,只有迈腾一款是b级车,其余全是紧凑型a级轿车。入门级轿车正如俞经民所说是决定生存的基础性市场。

朗逸、轩逸、捷达、桑塔纳等都占据了这个销量榜的前列,这些合资低端a级轿车极大地挤压了中国本土汽车品牌的生存空间。曾经担任过上汽通用总经理的王晓秋非常明白,合资厂家在低端市场有进一步下压的资本,因为他们在中高端市场挣的钱可以反哺低端市场。而入门级市场是所有本土汽车品牌最基本的生存空间,随着竞争的加剧,合资品牌必然会进一步下探,继续挤压中国本土品牌的市场空间。只有在这个基础性市场顶得住,本土品牌才有进一步向上发展的可能,否则,完全失去了这个市场,品牌也就失去了继续发展的基础,在其他细分市场暂时取得的份额,最终也会失去。

所以,接下来能不能在入门级轿车市场跟得上、顶得住,对本土汽车品牌而言就是生存问题。

所以,荣威i5其实是中国本土品牌在入门级轿车这个最基础的细分市场,对合资品牌发起的绝地反击。这次反击,决定的将不单是荣威品牌也是整个中国本土汽车品牌的未来。

最能体现一个汽车集团实力的,不是高端车型,恰恰是i5这种入门级产品。

让人欣慰的是,荣威i5的这次出击非常漂亮,即使是最强大的合资对手,短时间内也难以跟进。在i5这款产品上,上汽集团体现出了作为一家世界顶级汽车集团的综合实力。没错,最能体现一个汽车集团实力的,不是什么高端车型,恰恰是i5这种入门级产品。只要愿意,多数厂家都能做出一台不错的超跑,但高尔夫、卡罗拉、思域这样的车,却不是谁都能做得出来的。i5之于荣威,正如卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众。

所以,荣威i5、长安逸动、吉利缤瑞这种车,是中国汽车工业真正崛起的标志。

所以,披肝沥胆的中国汽车人如王晓秋辈,此刻是有理由悲壮的。

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